El tráfico marítimo de corta distancia de camiones sigue recuperando el pulso y aunque no se llega a datos previos a la pandemia de COVID-19, el volumen de vehículos y toneladas que han sido trasportadas en modalidad ro-ro sigue una tendencia positiva. De hecho, este tipo de transporte marítimo de corta distancia suma 64 millones de toneladas transportadas en el primer semestre de 2021, dato superior al de 2020 y no muy lejano al que se registró durante los seis primeros meses del ejercicio 2019.

El transporte marítimo de corta distancia con camiones en modalidad ro-ro acumula durante la primera mitad de 2021 en España un total de 64 millones de toneladas transportadas, cifra que supone un 0,3% más que en el mismo semestre de 2020 y un 1,5% menos que el registro del mismo periodo obtenido durante 2019. Cifras que se pueden leer desde una atmósfera de cierta positividad ante el grave impacto del COVID-19 en el tráfico de cabotaje y en el cabotaje internacional ro-ro. Este último punto registra un aumento del 5,6% anual.

Mientras que en la fachada mediterránea se registra una subida anual del 4,8% en el tráfico marítimo, en la fachada atlántica se registra un incremento notable de los tráficos ro-ro con Francia y Bélgica. Aunque retroceden los enlaces con Reino Unido por el ‘Brexit’, los datos son esperanzadores, algo que también sucede en las conexiones en los puertos del Mediterráneo con Italia y Turquía. Capítulo aparte merece el tráfico con Marruecos, con cifras más o menos estables en sus conexiones con Algeciras o Almería.

Por otro lado, el tráfico de corta distancia de vehículos en régimen de mercancías sí muestra unos datos realmente negativos. Y es que esta modalidad de transporte sigue sin levantar cabeza y registra un descenso del 7,1% respecto al mismo semestre de 2020, año en el que ya de por sí se dio una caída mayúscula. Eso sí, contrastan los datos de tráfico en el Mediterráneo con una caída del 8,2% con los del Atlántico, donde se da un crecimiento del 2,3%.