La transición energética del transporte de mercancías por carretera no es nada fácil, ya que los requerimientos de la actividad son muy altos. La autonomía y los tiempos de carga que ofrecen en la actualidad los camiones con baterías eléctricas no se adaptan al ritmo de la cadena de suministro, hasta tal punto que los expertos en transporte han señalado que la solución ideal para la actividad es la pila de combustible de hidrógeno, con autonomías mayores y tiempos de recarga mucho más reducidos.

Sin embargo, la empresa china DeepWay parece tener otra opinión a tenor del desarrollo de su camión eléctrico. Esta empresa nacida de la colaboración de Baidu y Lionbridge aspira a tener el vehículo de referencia en el autotransporte de mercancías, si bien la tecnología por la que de momento está destacado el DeepWay Xingtu es por su sistema de baterías eléctricas. Este camión con una estética no muy lejana del Tesla Semi ofrece una solución única de carga para adaptarse a los tiempos del transporte profesional.

Porque par ser sinceros, los datos prestaciones y de autonomía del DeepWay Xingtu no son nada del otro mundo. De hecho, este camión chino de 49 toneladas de peso bruto total ofrece apenas 300 kilómetros de autonomía a plena carga, cifra que con unas baterías de 450 kWh no es demasiado alta. Sin embargo, su capacidad de carga en puntos de recarga ultra rápida sí que destaca, ya que el fabricante asegura que la batería estará llena en tan sólo una hora.

Con todo, el punto clave de la apuesta de DeepWay es que ha ideado una tecnología que permite cambiar la batería del camión por el propio chófer en seis minutos. Ya sea a partir de un modelo de autogestión o de infraestructura de intercambio de baterías, contar con unos tiempos de reemplazo de baterías de seis minutos sí encaja con los ritmos del transporte profesional y con los periodos de conducción y descanso que llevan a cabo los chóferes de camión.