Ha llegado el mes de octubre y con su entrada la reducción de la bonificación por litro de combustible que reciben el transporte profesional en España. De 10 a 5 céntimos, mientras en los últimos cuatro meses el precio del Diésel se ha incrementado en más de 30 céntimos. Los principales representantes del transporte de mercancías por carretera en España han buscado ampliar esta ayuda, sin éxito ante la presencia de un Gobierno en funciones. La situación promete ser dramática.

Por activa y por pasiva las grandes voces del transporte profesional han pedido no sólo que se revisase la bajada de la bonificación por litro de combustible, sino que se volviese a la cifra con la que se lanzó esta ayuda directa al sector de 20 céntimos por litro. Con una situación política congelada y un Gobierno en funciones, la entrada de octubre ha confirmado que las aguas siguen su cauce, sin preocupación del estado de asfixia del sector. El Diésel está un 20% más caro que los precios que tenía en junio y la previsión es que siga subiendo.

Mientras tanto, ejemplos de cómo hay que actuar se están dando muy cerca. Sin ir más lejos, el Gobierno de Portugal sí ha escuchado a su transporte de mercancías por carretera y ha acordado incrementar la bonificación al Diésel hasta los 15 céntimos. Una medida que entró en vigor el pasado 26 de septiembre con el fin de ayudar a la actividad ante la nueva escalada de precio del combustible. En concreto, la ayuda en Portugal es de 15 céntimos para el Diésel y de 16 para la gasolina.

Incluso dentro del territorio español también se están tomando medidas en favor del sector del transporte profesional ante la inanición del Gobierno central. En un acuerdo que se ha suscrito en los últimos días, el Ejecutivo de Canarias ha hecho valer su condición de única Administración autonómica con competencias en materia de fiscalidad sobre el combustible para mantener la bonificación del 99% del impuesto existente a sus transportistas hasta el 31 de diciembre