La Comisión de Transporte del Parlamento Europeo ha confirmado la tramitación por vía urgente del paquete de medidas para ayudar al sector transporte. Este plan de ayudas tiene el objetivo de conservar empleos, mejorar la liquidez de las empresas y reactivar el sector, todo dentro de la transición hacia la sostenibilidad del transporte de mercancías por carretera que se dibuja en el Pacto Verde. No obstante, la Unión Europea quiere que las medidas tomadas por el COVID-19 cumplan con los objetivos de sostenibilidad fijados.

En la reunión de la Comisión de Transporte de este pasado lunes 11 de mayo, con la presencia del vicepresidente ejecutivo Frans Timmermans, se abordó la necesidad de dar un empujón al sector transporte en plena crisis del COVID-19, siempre teniendo en cuenta los objetivos del Pacto Verde Europeo. No obstante, la pandemia del coronavirus y los problemas del sector del transporte de mercancías por carretera derivados de la misma no hacen desaparecer la crisis climática a largo plazo, por lo que paralizar cualquier acuerdo de sostenibilidad no está en los planes de la Unión Europea.

Ante las dudas de algunos diputados sobre la conveniencia de mantener el plan de acción del Pacto Verde ante esta crisis del COVID-19, se instó a todas las partes a no sucumbir a la presión de la pandemia a corto plazo. Con todo, el tema principal de conversación en la reunión del Comité de Transporte fue la necesidad de activar el Plan de Ayudas al sector transporte en el menor plazo posible, algo que pasa por establecer mayor transparencia antes de lanzar una propuesta legislativa definitiva.

Sobre la mesa también estuvieron temas relacionados con el sector aéreo y los contratos de los servicios de asistencia en tierra y las licencias de las compañías aéreas, así como temas del ámbito marítimo relacionados con la necesidad de aplazar, reducir o levantar las tasas que se aplican en las infraestructuras de los puertos. Por su parte, en el campo del transporte por ferrocarril se ha acordado ampliar el plazo para transponer la legislación de la Unión Europea sobre seguridad e interoperabilidad ferroviaria, aunque no se ha llegado a un acuerdo sobre el plazo de ejecución.